промывка форсунок, но только не ЛАВРОМ

не поможет, а ЛАВР круче всех!
Если у тебя нет доказательств, а только слова супер умных стошников то пожалуста не пиши такие фразы!

Над тряской на D уже 3 года борются на форуме мазда-фамилия.ру и все попытки тщетны это болезнь и откуда уши растут ни нашел еще ни кто.

не слова а здравый смысл!
сам посуди ты моеш лавром и вся накопленная шняга идёт через форсунки! а там тоже сетка и где ты думаеш шняга осядет????? мелкота да! промоется, а крупняк???

смысл есть мыть лавром если просто для профилактики, тоесть небольшой пробег (ну незнаю раз в 1-2 месяца) а если засрано (как я думаю у Erensа ибо аж чуть не глохнет) то есть смысл только на стенде мыть УЗ.

опровергни? может и не прав ибо не механник, но вижу это дело так!

у меня тоже трясло машинку, обороты правда не падали - но сильно трясло!
сейчас после комплекса промывки топливной системы трясучка не прошла но стала ооооочень маленькой и уже не раздражает! на маздовке ещё проверю компрессию - может раскоксовку сделаю (всё-равно масло скора менять) там посмотрим

Какой крупняк? Камни там чтоли из бензобака в топливную рампу через бумажный фильтр проникают? Все что проникает за фильтр, это ультрозвуковая взвесь. Она может оседать на стенках топливной рампы и топлипроводов. Но слежаться до состояния камня она не сможет. Лавр растворяет всю эту бодягу, т.е. приводит осадок в первоначальную взвесь, которая и так идет через форсунки. Притом, если ты видел процесс промывки, только мизерная часть раствора впрыскивается в двигатель, основная часть Лавра циркулирует через обратку и вымывает все оттуда в емкость с раствором. Элементарный топливный фильтр на промывочной системе отфильтрует все что угодно. Эт во первых.

Во-вторых, УЗ промывка имеет один офигенный плюс, возможность контроля факела распыла, т.е. можно воочию убедиться в качестве проделанной работы. Но рампа и обратные клапана не промываются, т.е. моется только часть систему (мож где-то снимают рампу и очищают её вместе с форсунками, я не знаю, по СТО сильно с этим вопросом не ездил) Грубо говоря, зубы мы перед сном почистили, но лицо не помыли

В-третьих, Лавр обладает раскоксовывающим эффектом, побочная мелочь, но лишняя очистка горшков от нагара может повредить тока в очень запущенном случае.

хороший вразумительный ответ! я тоже хател лавром просто помыть но побоялся. щаз после стенда буду профилактику лавром

Когда я мыл первый раз после японии 3 года назад , жидкость стала цвета болотной жижи.
Теперь мою каждые пол года весна осень, жидкость цвет меняет конечно но не сильно.
Лучше предупредить болезнь чем бороться я ней при помощи ультразвука.

CS +1!

Русский человек может все! Даже сломать Японскую машину!

На самом деле мазда не сложнее инжекторной девятки и сломать там, что то трудно.
А после V6 полторашка для меня не сложней конструктора лего
И я предлагаю людям делать лишь то, что делал не однократно.

В догонку. Форсунка перестает распрыскивать бенз как надо в основном из-за изменения геометрии отверстия через кот и льет бенз, а так же "засорения" система иглы и седловины дозирующие количество смеси. А это как раз происходит из-за оседания на данных узлах смол содержащихся в бензине, а они просто растворяются

Немного не так. Давление в системах EFI маленикое( для сравнения мех. впрыски 6 рабочее) поэтому эрозии в них практически не бывает. А ссать начинают из за лаковых отложений между иглой и корпусом форсунки. Со временем процесс нарастает а по причине температуры и кучи кислорода проходит очень активно. Поэтому когда глушишь
двигло игла не плотно закрывает сопло, повисает капелька бензина которая быстренько окисляется. Мыть форсунки ультразвуком не буду ни когда. Причина проста, это молоток а обмотка электоромагнита форсунки дело тонкое. Вторая причина, при промывке моющими жидкостями моется рамка поршни клапана катализатор причем заметте при рабочей температуре. А по поводу лавр или винс не думаю что они сильно отличаются.