В последний теплый денек октября все таки успел сделать. "Шумил" задние арки, багажник. модификация у меня s-f поэтому если у вас другая могут быть ньюансы.

Общая схема и порядок снятия по номерам

то что красные четыре клипсы снимаем их с помощью длинной тонкой отвертки , просто поддев их центральную часть и вытянув.

синие просто вытаскиваем. отделяем ткань от черного пластика.

снимаем "вторую" часть - порожек (см. общую схему) для этого вытаскиваем две клипсы и потом просто тянем вверх там застежки отщелкиваются.

снимаем деталь № 3 просто аккуратно тянем вверх , крестиком показаны места крепления фиксаторов.

отщелкнули, тянем ее по ремню вперед и просто кладем на сидушки - она мешать не будет.

переходим к детальке №4
вытаскиваем общие клипсы



и потом просто остегиваем верх детали №4 (я всю не снимал и так можно достать все что нужно) просто тянем по стрелочке и пытаемся не потерять застежку обведенную кружком она одна ее и держит (и она должна остаться в пластмаске там спец.место есть)!!

а сейчас готовим все к снятию детали №5
сначала снимаем все клипсы а их там 4 штуки! и только потом освобождаем резиновый уплотнитель и тянем по синим стрелочкам.

1 клипса рядом с уже снятым порожком ,
2ую и так видно
3ья рядом сидушкой
а вот 4ую надо поискать чуть отодвинув пластик ее должно быть видно.

после этого тянем по синим стрелкам , фикасторы отщелкнулись и потом подаем
вперед чтобы деталь №5 вышла из соединения с деталью №4 (она на месте остается не мешает!) и освобождаем от петли на которой кресло защелкивается.

там фонарь слева , снимаем контакты, потом помним что их надо обратно.

я делал по частям сначала левую, потом правую
снятую левую не сфотал

ну вот так выглядит правая в процессе работы.
естественно металл обезжириваем перед наклейкой вибропласта.
обклеиваем арку, все вокруг стойки, и пол - я до сидушек еще сделал и потом все вокруг запаски, некоторые делают полностью в том числе и под запаской.

вторым слоем клеим сплен (у меня 4мм был), предварительно обезжирив фольгу.

ушло где-то 3,5 листа вибропласта и почти весь лист сплена.

при желании можно протиснуться и обклеить крыло.

когда клеете пол вокруг запаски, оставьте отверстия под клипсы на которых держится №1.

собираем все обратно, не забываем вернуть на место черный резиновый уплотнитель.
когда ставим черную детальку №1 смотрим где она может бренчать - соприкасаться с металлом или другим пластиком - можно подклеить немного сплена в этих местах.

когда делал было уже прохладно , поэтому вибропласт не грелся на солнце до нужной темперартуры.
и тут очень пригодилась газовая раскладная туристическая печечка. вибропласт нагревается над пламенем буквально за пару секунд... оч удобно! а он должен быть эластичным т.к. формы сложные.

где то 4 часа ушло на все это дело.

по ощущениям. Сегодня поездил. по мокрой дороге едешь шум слышен только от передних колес, на кочках,ямках и переездах-рельсах шумы стали сильно приглушенными - как бы проглатываются.
в общем нормально. эх еще бы передние арки зашумить и моторную перегородку

за предварительную консультацию спасибо Геннадию (Gendos weerkoff)

Остановиться не возможно, да?

Я шумил полностью багажник, включая крылья. Что могу сказать, шум от арок сильно меньше не стал, так что особого смысла шумить, если напрягает шум от арок, нет. Самый заметный эффект - это если саб есть. Бас станет насыщенней. И с улицы его не будет слышно, хотя многие только для этого и ставят.