И если не трудно сделай фотки в подписи помельче чтоли, уж больно большие.

в динамике изменений не было.
дык проверь - воткни Д и разгонись километров до 120... думаю на L такие фокусы не прокатят

Может гнать коробка, может и не гнать-это как повезет! У меня появлялось такое несколько раз, перед зимой так вообще интересно - приходишь с утра в машину, заводишь, прогоняешь селектор и ни одна передача не загорается, начинаешь ехать и жуткие рывки! Вылечил как лето пришло. Это все из-за попадания влаги в "датчик положения селектора" который сразу за тросиком который к коробке подходит.Снял, разобрал, срарую смазку вытер, маленько WD и собрал, все!!!

это 100% датчик запрещения запуска гонит изза попадания влаги в нем образуется каша из грязи которая приводит к замыканию контактов, нагреву и окислению контактов, нагрев контактов приводит к нагреву пружинок, которые прижимают контакты, в следствии нагрева пружина теряет упругость, контакт становится плохим, что приводит к еще большему нагреву.

это лечится разбиранием выключателя запрещения запуска (высверливаются заклепки, поом вместо них ставятся болтики маленькие с гайками), после разборки все внутри тщательно все вычищается внутри, контакты зачищаются наждачкой нулевкой, старые подгоревшие и потерявшие упругость пружинки заменяются на пружину из разобраной кремниевй зажигалки. Пружинка находится в зажигалке под колесиком, об которое трется кремний, она и прижимает кремний к колесику. пружинка длинная, такчто одной зажигалки хватит. режется пружинка хорошо ножницами или бокорезами. вобще это глюки электронные, но могут привести к механической поломке, например на ходу вместе с D включится R

тут фотоотчет по лечению http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=391