Чуть-чуть не понятно..... Зачем после газа нажимать на тормоз???
При резком нажатии на тормоз, АБС должна срабатывать так или иначе!! А вот граната это или нет, достаточно, просто при выкрученном руле - ускориться (если речь идет о наружней гранате!), то хруст даст о себе знать!!

На сколько это опасно??? Точно никто не скажет...один мой знакомый, без пыльников шруса откатал почти 50 000км?! (слава японским техникам!!!) Но в любом случае не советую повторять его пробег.....

Вчера поменял колодки передние, а сегодня при въезде в белово какие то странные звуки пошли, как бы похрустывание на выбеге...непонятно.... то ли колодки поставил как то не так, то ли еще чего....

похрустывания при торможении? или при движении накатом тоже хрустит?
.\\ проверь затянуто ли колесо, был похожий звук, когда забыл гайки на колесе затянуть

похрустывает при накате.... при торможении все нормально... ед... сломалась пружинка п-образная... из проволки которая...

и ведь точно колесо не затянул.... мдяяяя....

Мужики, сменил 3 гранаты за 2 года. ;4я просится! Всё время зимой рвутся пыльники. Че за хрень? Или некачественные запчасти? Как то приморило!

У меня на восьмерке после аварии, когда новую морду к машине приварили, стал ПОСТОЯННО рваться правый наружный пыльник, до этого несколько лет вообще не знал, что это за запчасть. Может с геометрией кузова не все нормально? С той которую простым взглядом не определишь.

возможно пыльники не качественные... либо ездишь где-то... по закоулкам... и рвешь пыльники...

странно всё это...
ну вот чего бы рваться пыльнику? он же одной оси вращения... и кузов при чем тут?

Паша, фиг знает, наблюдение из жизни. Беру два одинаковых пыльника, меняю оба наружных, через три месяца правый в хлам, меняю его - три месяца и в хлам. После ремонта на машине проездил полтора года, не сразу продал, было время понаблюдать.