да не, по 15 тыщ в год проезжаю.

ну вот... в связи с этом... замена 1 раз в год не так накладна... заодно и остальные элементы подвески подвергаются осмотру и диагностированию...

А откуда такая информация?. Я, кстати, нечто подобное встретил вот на этом обсуждении http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... view=print А вот об осноании в Германии тут говорится http://www.febest.ru/about.php , ну и на экзисте подобное.

у кого-то личный опыт а у кого-то из рассказов...
мне Febest отсоветовал знакомый авто-мастер...

Да я не про качество спрашиваю ведь. Про их качество тоже наслышан (хотя два года назад поставил Фебестовские тяги задней подвески в сборе с сайлентблоками и пока ходят нормально - но это из-за отсутствия альтернативы в той ценовой категории), и не советую. Я про саму фирму поинтересовался, а не про качество их изделий. Для общего развития, так сказать.

да фиг их знает...
я лично не хочу голову забивать пургой...

Я работаю в этой сфере, и одно время мы сотрудничали с оф.представителями Асвы, которые потом перешли на фебест.
Потом перестали с ними работать в связи с их качеством.


Ну в тягах там ни чего мудреного, металл да резинки...

Я знавал одного чела, который сначала любил употреблять коньяк, а потом постепенно перешёл на "технарь". Однако это не позволяет мне говорить, что технический спирт это "ребрендинг" коньяка. . И также одно время было много фирмочек, которые являлись (точнее называли себя) официальными и даже эксклюзивными представителями каких либо фирм и не задумываясь могли стать такими же официальными и эксклюзивными представителями других, понравившихся им, фирм.
Я считаю, что если контора торговала продукцией одной фирмы, а затем перешла на продукцию другой фирмы, то не правильно будет считать, что фирма №2 является "ребрендингом" фирмы №1.

Так вот в том-то и дело, что одни резинки рвутся, другие по эластичности не отличаются от того же металла, а надо бы чтобы и крепкие были и пружинили

вот именно... резинки не должны трескаться и рваться слишком рано...