ээ... ты сейчас про УАЗик рассказываешь?

подпиши в профиле свое авто, плиз.

Не, я про Мазду говорил. УАЗ есть, но на нем неудобно по городу и трассе, он для грязи. Да и не доделан еще, в гараже замерз. Вот подвернулась полуразобраная старенькая Фамилька за 3коп, взял по городу мотаться, а она прикольная оказалась. Стал к ней присматриваться, вижу перспективы внедорожного тюнинга без особого ущерба для ходовых качеств на асфальте. Вот и думаю, можт заморочиться и создать оригинального мини монстрика?

да нет ни какого шума там!!! все так же как и без нее!!!

Кстати слышал, что сейчас из кевлара защиту делают, она гораздо легче и прочнее стальной.

Лично сам ставить защиту не буду, на прошлых машинах ни на одной защиты небыло и ни разу картер не били, так что смысла в ней не вижу...

Согласен, но во сколько раз она дороже стальной.\\\значит молодец, аккуратно ездишь! а вот я пробивал и не хочу еще раз!

я вот пробил поддон маслянный коробки в новосибирски (точнее на трассе)..подумываю о защите...ну нафиг такое

Недавно на Мазде попал в легкое бездорожье, ямы, косогоры, острые камни и каменюки разных размеров. Защита картера не установлена. Из повреждений: пробит бензобак, оторван глушак, боковой порез покрышки, течь радиатора охлаждения двигателя, оторван передний бампер, ну и днище всё по мелочи подмято и расцарапано. Несмотря на всё это поддон картера движки и КПП ВЫЖИЛ, хотя на нем появились сколы рёбер охлаждения. Из сего тест-драйва сделал вывод - защита мне не нужна, алюминевый литой картер с рёбрами охлаждения (они же и рёбра жёсткости) имеет достаточную прочность. Бензобак заклеен холодной сваркой, держит отлично, снимать для запайки бак не собираюсь. Глушак уже дома приварил на место, немного покулибничать пришлось ибо не хватало всех деталей выхлопной системы. Чтобы доехать до дома к приемной трубе временно притянул хомутом цилиндрическую часть газового баллончика, так как иначе горячие выхлопные газы прямиком из коллектора (рёв обалденный! ) попадали на пыльник шруса что могло его сжечь. Колесо заклеили на первой попавшейся шиномонтажке, правда пришлось поставить камеру. На радиатор была наложена и притянута буксировочным тросом заплатка через герметик, держит отлично, но буду лечить пластмассовый нижний бачёк более надежно. Радиатор кондиционера удалён навсегда за не надобностью, облегчения веса авто, улучшения обдува радиатора двигателя и удобства доступа к близлежащим гайкам. Машина когда то была битая (ещё до меня), выправили херово, поэтому нижняя рамка и передний кончик правого лонжерона от ударов о камни ушли по старым жимкам. Ну тут буду резать, варить, изобретать, возможно изменится дизайн передней части авто. В итоге до дома доехал своим ходом, машина на ходу. Маленький фотоотчётик прилагаю

Сегодня один спец защиту мою заценил, был просто в шоке, так вот понравилась она ему.

Ну а фото где? Мы хоть и не крутые спецы, но тоже заценить готовЫ!

Я же писал уже, что защита от 2110. один в один подходит. Надо разогнуть уши и одно отверстие маленько расточить