шумоизоляция Mazda CX-5 (2014г.в) своими руками багажник,задние крылья

после того как сделал все двери обнаружился неприятный эффект.. при закрытии задней левой двери стало слышно бряцание в районе крышки бензобака... там то все пусто! раньше на общем фоне этот звук не выделялся... а сейчас когда двери благородно закрываются, он явно портил эффект
и это сподвигло меня на дальнейший этап - шумоизоляцию задних крыльев и багажника. (5 дверь я уже сделал , позже выложу отчет)


ПОЧЕМУ нужно клеить эту часть?
хэтчбек шумнее седана по причине того что задние стойки практически расположены в салоне , да и багажник то же..
вот как раз место крепления стоек , арку нужно хорошо заклеить.


ИМХО проще не разбирать все сразу а делать по-этапно ... я начал с левой половины, затем правую и потом уже доделал то что под запаской..

итак разбираем! сидушки откидываем и на них крышку закрывающую запаску. вытаскиваем все из багажника.



видим такую картину и понимаем что нам нужен пылесос

по стрелочкам распложены 2 клипсы , вытаскиваем их, саму деталь потом тянем вверх.


та же клипса крупным планом



в четырех точках спрятаны винты-саморезы. под ручкой откидывания сидений (снимаем крышечку отверткой) и там где крепеж для сетки -багажника и под шторкой-полкой.


дальше порожек задней двери, просто тянем вверх!
обратите внимание как там расположены резиновые уплотнители, чтобы потом все правильно собрать!!!



начинаем снимать тянем на себя пластик... ручку откидывания сидений просовываем внутрь. там же отключаем коннектор который идет к лампочеке (на правой половине в этом месте будет конектор к прикуривателю)

снимаем деталь и видим что на ней есть 4 белых клипсы !!! запоминаем где они



ОБЕЗЖИРИВАЕМ металл !
приступаем к наклейке вибропласта.. я начал с крыльев и все то что вокруг крышки бензобака... очень неудобное место сложно пролезть.. обклеил по максимуму сплошняком при этом простукивал снаружи - проверял где бряцает где нет.. прикатывать сложно , поэтому пальцами - пальцами с усилием.... дальше обезжириваем вибропласт и клеем сверху СТП-Акцент премиум 6мм



а вот здесь уже проще.. место крепления задней стойки, арку спереди в районе кресла и сзади так же по максимуму... на него акцент премиум 6мм (или 10мм , но ИМХО 6мм более подходящий т.к. более эластичен)



фото не окончательные, а в процессе обклейки



все готово к сборке, проверяем все ли клипсы на месте, как вставить резинки уплотнители , если что смотрим на правую половину багажника как на образец там ведь все собрано. начинаем прищелкивать 4 белые клипсы, затем винты-саморезы на место. собрали..



теперь проделываем аналогичную процедуру разборки с правой половиной, из ньюансов там внутри не 4 а 5 клипс , одна на ручке откидывания кресел.
по обклейке крыла там все проще - нет же крышки бензобака!!! залазить легче.




обклейка правой арки вид спереди



в процессе


все готово к установке.



теперь по месту которое под и вокруг запаски. некоторые удаляют заводскую тряпку и проклеивают виброй все сплошняком
надо ли это делать? я простучал вокруг запаски и проклеил только там где бренчало. (сорри, это фото не сделал)
сплен/акцент клеить поверх вибры не стал.
запаска+пенопласт+крышка с ковролином + коврик в багажнике по-моему этот бутерброд сам обаладает шумоизолирующими свойствами.

а вот чтобы я доделал, если бы знал сразу расклад... дык это проклеил бы на пластиковые половины бипласт.. в дверях у нас все плотно и туда я его не стал клеить, а здесь как мне показалось места много и поэтому есть где погулять шуму, которые уловил бипласт и опять же эти детали большие по площади и граничат/выходят в салон...

что поменялось в итоге? как мне показалось машина стала приглушеннее проглатывать неровности дороги и почему-то поймал себя на мысли "какие шумные передние арки, нужно ими заняться!" раньше они как-то не выделялись в общем шуме от шин, а сейчас ..


расход вибропласт СТП 2мм Сильвер 3-4листа (точно не могу сказать т.к. были обрезки) и почти полных 2 листа Акцент-премиум 6 мм.