Собсно сгорела катушка на клапане привода измнения геометрии впускного коллектора, может завалялась у кого?

ты миеешь ввиду электро-пневмо клапан системы изменения геометрии впускного коллектора?

Ага он самый....

Знаю как помочь твоему горю)
На себе проверено. 2 года - полет нормальный
Значит идешь в автолюбитель и в жигулевском отделе покупаешь вот такую хернюшку. где она стоит и че делает в жигулях я понятия не имею.



стоит чет около 50-150руб

Крепление подходит отлично. Становится на общую планку без проблем

главное не перепутать местами шланги.
достань свой старый и дуй в него

с одной стороны он будет продуваться, а с другой нет. Ну и поставь соответственно также

Принцип работы у него такой: При подаче напряжения две трубочки соединяются между собой. при отключении напряжения одна трубка глушится, а вторая соединяется с атмосферой через фильтрик из губки (в оригинале это овальная черная хрень с заднего торца. она снимается. в вазовском- это черная пипка между контактов)

Просто выбросить его нельзя, т.к будет подсос водуха во впуск через эти шланги мимо дмрв. и будет "мазда ниедит"

единственное что придется сделать - это доработать разъемчик. +/- там пофигу
тут некоторые отламывают старый разъем и припаивают к вазовскому. както вот так



Мне было с этим лень заморачиваться, я просто с помощью иголки достал из разъема который на проводах под капотом один контакт, надел на него термоусадку (можно изолентой замотать) и одел его на вазовский клапан. второй контакт из разъема е доставал, одел прям так с пластиком.

Вобщем разберешся. работы там на 3 минуты)
Рад если помог

Буду пробовать..... отпишусь потом....заранее пасяб))))

Да че там пробовать?) Воткнул и забыл!)) все давно проверено)
ты только не перепутай вот с таким!

этот невкатит

надо с пимпой черной)))))

А я просто шурупы в шланги в крутил

Спасибо за отчет. Попробую сделать, может поедет лучше